114
testlerin ikinci günü alınan sonuçlar şöyle:
http://gss.gs/ztK.jpg
bu da takımların 2. gün kat ettikleri tur sayıları:
https://gss.gs/CFj.jpg
scuderia ferrari için can sıkıcı bir gündü. ilk gün soğutma sisteminin kontrolü uzun sürdüğü için yaklaşık iki saat zaman kaybetmişlerdi. ikinci gün de sebastian vettel'in -muhtemelen- süspansiyon sorunu sebebiyle bariyerlere çarpması sebebiyle günü çok erken kapattılar. programlarında aksama olacak, bazı noktalara öncelik vermek zorunda kalacaklar. dün c3 lastikle 1:18.195 yaptı ferrari ve günü bu dereceyle noktaladı. iki gün boyunca charles leclerc, kendisine ayrılan toplam 8 saatlik seansın yalnızca 2 saatini pistte geçirebildi. ferrari de bu durumu telafi edebilmek için her gün iki pilotunu da birer saat piste çıkarmaktansa ilk haftadaki gibi her pilota tüm günü ayırma kararı aldı. bugün direksiyonda tüm gün charles leclerc olacak.
mclaren formula 1 takımı günü carlos sainz jr'ın c4 lastikle elde ettiği 1:17.144 ile ilk sırada tamamladılar. kendileri için kabul edilebilir bir tek tur performansı. ancak hala dayanıklılık konusunda soru işaretleri barındırıyor takım.
mercedes grand prix yine verimli bir gün geçirdi. toplamda 176 tur ile pist üzerinde uzunca süre kaldılar. hala tek tur performansına odaklanmadılar. zaten tüm aero paketini değiştirdikten sonra mecburen test programını baştan hızlı bir şekilde tekrarlamak zorunda kalmışlardı. belki bugün ya da son gün tek tur hız denemeleri görürüz kendilerinden. güncellemelerin takıma etkisini anlamak çok kolay değil. mercedes'in attığı adım işe yaramazsa takım şimdiden baştan aşağıya yeni bir konsept tasarlamaya ve üretmeye başlar ve muhtemelen ispanya veya canada'daki yarışa b versiyon araçlarını yetiştirirler.
racing point ilk test haftasındaki sessiz ve tutuk görüntüsünden sonra biraz hareketlenmeye başladı. ama hala günü 80 tur civarında tamamlıyorlar. sergio perez c5 (en yumuşak hamur) lastikle ikinciliği elde etti. yine de geçtiğimiz senelerde takımın adı force india iken gördüğümüz orta sıraların güçlü ekibi imajını henüz ortaya koymadılar.
alfa romeo racing olumlu bir tablo çizmeye devam ediyor. araçları gayet tutarlı. özellikle kimi raikkonen araçla ilgili olumlu görüşlerini sürekli paylaşmaya devam ediyor. bu da tur derecelerine yansıyor genelde. takım dördüncülük mücadelesinin içerisinde olmak için çabalıyor. şu anda renault'dan bir adım geride gibi görünüyorlar. araç üzerinde bazı güncellemeler olması bekleniyor. bunlar muhtemelen bugün ilk kez uygulanacak. testlerin son iki gününde bu güncellemeleri deneyecek takım.
renault formula 1 takımı da ikinci günü verimli geçiren takımlardan biriydi. iki pilotu toplamda 130 tur tamamladı. uzun sürüşlerde gayet dengeli göründüler. takımların tur zamanları çok fazla değişkenle şekillendiği için birbirleriyle kıyaslamak çok kolay değil. bu yüzden çok net ifadeler kullanmadan bahsetmeye çalışıyorum, yanılma payı yüksek çünkü. yine de renault sanki ilk üç takımın arkasında, pilotları yedinci ve sekizinci olarak önü ve arkasıyla aralarında belli farkla mücadele edecekler gibi duruyor. ilk üç hata yapar veya mekanik sorun yaşarsa kalan takımlar arasından sıyrılan renault olacak gibi bir izlenim var genel olarak beklenti bu yönde.
williams f1'de işler hiç iyi gitmiyor. takım denge ve aerodinamik anlamda çok geride. büyük bir güncellemeyle durumu tersine çevirmezlerse şu anki halleriyle sonunculuğa demir atacak gibi duruyorlar. takım böyle olunca robert kubica kararı sorgulanmaya başladı. bildiğiniz gibi kubica kısa bir süre ralli yarışlarına katıldı. orada yaptığı bir kazada sağ kolu ciddi hasar gördü ve bu kolu çok güçsüz. "araç denge sorunlarıyla uğraşırken böyle ciddi kısıtlaması olan bir pilot bunu idare edebilir mi?" şeklinde eleştiriler gelmeye başladı.
red bull racing hala güçlü ve istikrarlı görünmeye devam ediyor. yerleri üçüncülük ve ikincilik arasında gidip geliyor, zirveye oynamasa da zirvenin hemen ensesinde olacaklar gibi görünüyor. kendilerine uygun olan pistlerde kazanacaklardır. sezon içindeki gelişimleri şampiyonluk mücadelesi verip veremeyecekleri konusunda belirleyici olacak.
toro rosso ise toro rosso olmaya devam ediyor. leyla ile mecnun dizisindeki hidayet karakterini hatırlatıyor bana bu takım. tam olarak şöyle:
https://www.youtube.com/watch?v=5e7SOEHrSt8
testlerin üçüncü günü tsi 11:00'de başlayacak yine. bugün iş sebebiyle çok fazla başlığa yazamayabilirim. yine de elimden geldiğince bilgi geçmeye çalışacağım.
http://gss.gs/ztK.jpg
bu da takımların 2. gün kat ettikleri tur sayıları:
https://gss.gs/CFj.jpg
scuderia ferrari için can sıkıcı bir gündü. ilk gün soğutma sisteminin kontrolü uzun sürdüğü için yaklaşık iki saat zaman kaybetmişlerdi. ikinci gün de sebastian vettel'in -muhtemelen- süspansiyon sorunu sebebiyle bariyerlere çarpması sebebiyle günü çok erken kapattılar. programlarında aksama olacak, bazı noktalara öncelik vermek zorunda kalacaklar. dün c3 lastikle 1:18.195 yaptı ferrari ve günü bu dereceyle noktaladı. iki gün boyunca charles leclerc, kendisine ayrılan toplam 8 saatlik seansın yalnızca 2 saatini pistte geçirebildi. ferrari de bu durumu telafi edebilmek için her gün iki pilotunu da birer saat piste çıkarmaktansa ilk haftadaki gibi her pilota tüm günü ayırma kararı aldı. bugün direksiyonda tüm gün charles leclerc olacak.
mclaren formula 1 takımı günü carlos sainz jr'ın c4 lastikle elde ettiği 1:17.144 ile ilk sırada tamamladılar. kendileri için kabul edilebilir bir tek tur performansı. ancak hala dayanıklılık konusunda soru işaretleri barındırıyor takım.
mercedes grand prix yine verimli bir gün geçirdi. toplamda 176 tur ile pist üzerinde uzunca süre kaldılar. hala tek tur performansına odaklanmadılar. zaten tüm aero paketini değiştirdikten sonra mecburen test programını baştan hızlı bir şekilde tekrarlamak zorunda kalmışlardı. belki bugün ya da son gün tek tur hız denemeleri görürüz kendilerinden. güncellemelerin takıma etkisini anlamak çok kolay değil. mercedes'in attığı adım işe yaramazsa takım şimdiden baştan aşağıya yeni bir konsept tasarlamaya ve üretmeye başlar ve muhtemelen ispanya veya canada'daki yarışa b versiyon araçlarını yetiştirirler.
racing point ilk test haftasındaki sessiz ve tutuk görüntüsünden sonra biraz hareketlenmeye başladı. ama hala günü 80 tur civarında tamamlıyorlar. sergio perez c5 (en yumuşak hamur) lastikle ikinciliği elde etti. yine de geçtiğimiz senelerde takımın adı force india iken gördüğümüz orta sıraların güçlü ekibi imajını henüz ortaya koymadılar.
alfa romeo racing olumlu bir tablo çizmeye devam ediyor. araçları gayet tutarlı. özellikle kimi raikkonen araçla ilgili olumlu görüşlerini sürekli paylaşmaya devam ediyor. bu da tur derecelerine yansıyor genelde. takım dördüncülük mücadelesinin içerisinde olmak için çabalıyor. şu anda renault'dan bir adım geride gibi görünüyorlar. araç üzerinde bazı güncellemeler olması bekleniyor. bunlar muhtemelen bugün ilk kez uygulanacak. testlerin son iki gününde bu güncellemeleri deneyecek takım.
renault formula 1 takımı da ikinci günü verimli geçiren takımlardan biriydi. iki pilotu toplamda 130 tur tamamladı. uzun sürüşlerde gayet dengeli göründüler. takımların tur zamanları çok fazla değişkenle şekillendiği için birbirleriyle kıyaslamak çok kolay değil. bu yüzden çok net ifadeler kullanmadan bahsetmeye çalışıyorum, yanılma payı yüksek çünkü. yine de renault sanki ilk üç takımın arkasında, pilotları yedinci ve sekizinci olarak önü ve arkasıyla aralarında belli farkla mücadele edecekler gibi duruyor. ilk üç hata yapar veya mekanik sorun yaşarsa kalan takımlar arasından sıyrılan renault olacak gibi bir izlenim var genel olarak beklenti bu yönde.
williams f1'de işler hiç iyi gitmiyor. takım denge ve aerodinamik anlamda çok geride. büyük bir güncellemeyle durumu tersine çevirmezlerse şu anki halleriyle sonunculuğa demir atacak gibi duruyorlar. takım böyle olunca robert kubica kararı sorgulanmaya başladı. bildiğiniz gibi kubica kısa bir süre ralli yarışlarına katıldı. orada yaptığı bir kazada sağ kolu ciddi hasar gördü ve bu kolu çok güçsüz. "araç denge sorunlarıyla uğraşırken böyle ciddi kısıtlaması olan bir pilot bunu idare edebilir mi?" şeklinde eleştiriler gelmeye başladı.
red bull racing hala güçlü ve istikrarlı görünmeye devam ediyor. yerleri üçüncülük ve ikincilik arasında gidip geliyor, zirveye oynamasa da zirvenin hemen ensesinde olacaklar gibi görünüyor. kendilerine uygun olan pistlerde kazanacaklardır. sezon içindeki gelişimleri şampiyonluk mücadelesi verip veremeyecekleri konusunda belirleyici olacak.
toro rosso ise toro rosso olmaya devam ediyor. leyla ile mecnun dizisindeki hidayet karakterini hatırlatıyor bana bu takım. tam olarak şöyle:
https://www.youtube.com/watch?v=5e7SOEHrSt8
testlerin üçüncü günü tsi 11:00'de başlayacak yine. bugün iş sebebiyle çok fazla başlığa yazamayabilirim. yine de elimden geldiğince bilgi geçmeye çalışacağım.
