83
testlerin ilk bölümü dün akşam itibariyle sonlandı.
elde edilen dereceler ve kullanılan lastikler aşağıdaki gibi oldu:
1 hulkenberg renault c5 1m17.393s
2 albon toro rosso c5 1m17.637s
3 ricciardo renault c5 1m17.785s
4 bottas mercedes c5 1m17.857s
5 hamilton mercedes c4 1m17.977s
6 leclerc ferrari c3 1m18.046s
7 norris mclaren c4 1m18.431s
8 giovinazzi alfa romeo c3 1m18.511s
9 grosjean haas c4 1m18.563s
10 magnussen haas c3 1m18.720s
11 gasly red bull c3 1m18.780s
12 stroll racing point c2 1m19.664s
13 russell williams c3 1m20.997s
14 kubica williams c2 1m21.542s
dikkat çekici bazı turlar kaydedildi.
öncelikle charles leclerc'in c3 lastikle elde ettiği 1:18.046'lık derecesi ilk başta çok göze batmasa da bu turun ardından toplam 14 turluk bir stint attı. yani aracı tek tur perfromansı için piste çıkartılmamış demek oluyor bu. gayet iyi bir tur gibi duruyor.
valteri bottas da c2 lastiklerle 1:18.380 kaydetti. o lastik seti için gayet iyi bir derece.
genel olarak değerlendirmek gerekirse:
ferrari tüm takımlar tarafından önde olarak lanse ediliyor. testlerin daha ilk haftası ve italyan takım önde başlamış gibi duruyor. mercedes ikinci test haftası için yeni bir aerodinamik paket getireceğini açıkladı. toto wolf bu planlanan değişim için çok büyük değil dedi, genel anlamda ilk test haftasındaki aero konseptini avustralya'da göreceğiz dedi. ne kadar politik ne kadar gerçekçi bir demeç haftaya göreceğiz.
ferrari'nin avantajı şu an için arka yere basma gücü olarak görünüyor. araç viraj çıkışlarında çok iyi hızlanıyor. bunu sağlam bir arka yere basma gücü olmadan elde edemezsiniz. burada tezat olan nokta ferrari seçmiş olduğu ön kanat tipi sebebiyle arka tarafa daha az hava gönderiyor. bu eksikliği de taban ve arka kanat dizaynı sayesinde kapatmaya çalışmışlar ve bunu da başarmışlar gibi duruyor. alman basınından bir muhabir: "mercedes mühendisleriyle konuştum, ferrari'nin ön kanadını kendi araçlarına monte ederlerse yere basma gücü kaybedeceklerini simülasyonla hesapladıklarını söyledi. ferrari'nin bu kaybı nasıl çözdüklerini henüz anlayamadıklarını belirtti." şeklinde bir açıklama yaptı.
mercedes cepheside araçla ilgili bazı eksiklikler var, çözülebilecek sorunlar bunlar. en çok gözle görülen sorun aracın viraj içerisinde stabil olmaması. denge sorununu henüz çözemediler. muhtemelen ikinci test haftasında yapacakları güncellemelerde buna yoğunlaşacaklardır. ben hala ferrari ile çok yakın olduklarını düşünüyorum.
red bull umut dolu demeçler veriyor. kendi hesaplarına göre ferrari en hızlı takım, kendileri onlardan 0.2 saniye geride, mercedes ise red bull'un gerisinde üçüncü durumda. ne kadar güvebilir bir hesap olduğu tartışılır. test haftası boyunca dayanıklılık ve aero testlere odaklandılar.
ilk üç takım kabaca belli zaten. dördüncülük için orta sıralarda kan gövdeyi götürecek gibi duruyor. mclaren iyi bir adım attı, renault çok rekabetçi duruyor, alfa romeo geçen senenin üzerine koymuş ve kimi gibi tecrübeli bir pilotla yarışacaklar. haas sorunlarla boğuşmaktan performansını ortaya koyamadı henüz ama onlar da racing point'le birlikte oralarda olacaklardır. en zayıf ekip şu an için williams gibi duruyor.
testlerin ikinci haftası 26 şubat'ta başlayacak. şartlar elverdiği sürece yine yazmaya çalışacağım.
4 günlük test haftası boyunca mesaj atan, destek veren, teşekkür eden, takip eden herkese çok teşekkürler. formula 1'in bu kadar sıkı takipçisi olduğunu görmek güzel.
elde edilen dereceler ve kullanılan lastikler aşağıdaki gibi oldu:
1 hulkenberg renault c5 1m17.393s
2 albon toro rosso c5 1m17.637s
3 ricciardo renault c5 1m17.785s
4 bottas mercedes c5 1m17.857s
5 hamilton mercedes c4 1m17.977s
6 leclerc ferrari c3 1m18.046s
7 norris mclaren c4 1m18.431s
8 giovinazzi alfa romeo c3 1m18.511s
9 grosjean haas c4 1m18.563s
10 magnussen haas c3 1m18.720s
11 gasly red bull c3 1m18.780s
12 stroll racing point c2 1m19.664s
13 russell williams c3 1m20.997s
14 kubica williams c2 1m21.542s
dikkat çekici bazı turlar kaydedildi.
öncelikle charles leclerc'in c3 lastikle elde ettiği 1:18.046'lık derecesi ilk başta çok göze batmasa da bu turun ardından toplam 14 turluk bir stint attı. yani aracı tek tur perfromansı için piste çıkartılmamış demek oluyor bu. gayet iyi bir tur gibi duruyor.
valteri bottas da c2 lastiklerle 1:18.380 kaydetti. o lastik seti için gayet iyi bir derece.
genel olarak değerlendirmek gerekirse:
ferrari tüm takımlar tarafından önde olarak lanse ediliyor. testlerin daha ilk haftası ve italyan takım önde başlamış gibi duruyor. mercedes ikinci test haftası için yeni bir aerodinamik paket getireceğini açıkladı. toto wolf bu planlanan değişim için çok büyük değil dedi, genel anlamda ilk test haftasındaki aero konseptini avustralya'da göreceğiz dedi. ne kadar politik ne kadar gerçekçi bir demeç haftaya göreceğiz.
ferrari'nin avantajı şu an için arka yere basma gücü olarak görünüyor. araç viraj çıkışlarında çok iyi hızlanıyor. bunu sağlam bir arka yere basma gücü olmadan elde edemezsiniz. burada tezat olan nokta ferrari seçmiş olduğu ön kanat tipi sebebiyle arka tarafa daha az hava gönderiyor. bu eksikliği de taban ve arka kanat dizaynı sayesinde kapatmaya çalışmışlar ve bunu da başarmışlar gibi duruyor. alman basınından bir muhabir: "mercedes mühendisleriyle konuştum, ferrari'nin ön kanadını kendi araçlarına monte ederlerse yere basma gücü kaybedeceklerini simülasyonla hesapladıklarını söyledi. ferrari'nin bu kaybı nasıl çözdüklerini henüz anlayamadıklarını belirtti." şeklinde bir açıklama yaptı.
mercedes cepheside araçla ilgili bazı eksiklikler var, çözülebilecek sorunlar bunlar. en çok gözle görülen sorun aracın viraj içerisinde stabil olmaması. denge sorununu henüz çözemediler. muhtemelen ikinci test haftasında yapacakları güncellemelerde buna yoğunlaşacaklardır. ben hala ferrari ile çok yakın olduklarını düşünüyorum.
red bull umut dolu demeçler veriyor. kendi hesaplarına göre ferrari en hızlı takım, kendileri onlardan 0.2 saniye geride, mercedes ise red bull'un gerisinde üçüncü durumda. ne kadar güvebilir bir hesap olduğu tartışılır. test haftası boyunca dayanıklılık ve aero testlere odaklandılar.
ilk üç takım kabaca belli zaten. dördüncülük için orta sıralarda kan gövdeyi götürecek gibi duruyor. mclaren iyi bir adım attı, renault çok rekabetçi duruyor, alfa romeo geçen senenin üzerine koymuş ve kimi gibi tecrübeli bir pilotla yarışacaklar. haas sorunlarla boğuşmaktan performansını ortaya koyamadı henüz ama onlar da racing point'le birlikte oralarda olacaklardır. en zayıf ekip şu an için williams gibi duruyor.
testlerin ikinci haftası 26 şubat'ta başlayacak. şartlar elverdiği sürece yine yazmaya çalışacağım.
4 günlük test haftası boyunca mesaj atan, destek veren, teşekkür eden, takip eden herkese çok teşekkürler. formula 1'in bu kadar sıkı takipçisi olduğunu görmek güzel.
