28
2. gün sabah seansı an itibariyle sonlandı. takımlar, dereceler, genel görünüm üzerine biraz konuşalım. gün içerisinde sol frame'i meşgul etmemek için anlık gelişmeleri tematik modda gireceğimi söylemiştim. gözden kaçırmış olan yazarlar için hatırlatmakta fayda var, yukarıda anlık olarak girilen entry'leri görebilirler.
scuderia ferrari:
bugün charles leclerc'le pistte italyan takım. dünküne çok benzer bir test programı izliyorlar. genelde c3 (yumuşak) ve c2 (orta) hamurları kullanmayı tercih ettiler. genç fransız pilot dün sebastian vettel'in 1:18.161'lik derecesine epey yaklaştı. aynı hamur setiyle 1:18.247 yaptı ve 2. günün sabah bölümünü lider tamamladı. bunun yanında 73 tur pist üzerinde kalarak görece yoğun bir öğleden önce geçirmiş oldu. dün sebastian vettel'in spin attığı yerde kendisi de spin atmaktan kurtulamadı fakat aracına herhangi bir hasar vermediği için pite rahatça dönebildi. benzer sorunları gün içinde diğer pilotlar da yaşadı. soğuk pist yüzeyi ve arka lastik battaniyelerin izin verilen maksimum sıcaklığının düşürülmesinin bunda rol oynadığı söyleniyor.
haas formula 1 takımı:
kevin magnussen ile 32 tur tamamladılar ve c3 (yumuşak) lastikle 1:19.234 yaparak sabah seansını ikinci sırada noktaladılar. çok fazla pist üzerinde kaldıkları söylenemez. elde ettikleri derece kendileri için tatmin edici olabilir.
alfa romeo racing:
çaylak pilot antonio giovinazzi ile gayet verimli bir gün geçirdiler. toplamda 62 tur kaydettiler. c4 (süper yumuşak) lastik hamuruyla haas'tan kevin magnussen'e çok yakın bir tur atarak seansı üçüncü noktaladılar. 1:19.312 gibi kendileri için olumlu sayılabilecek bir tur zamanı elde ettiler. lastik hamur seçimlerinin etkisi olsa da ilk üç sırayı ferrari motoru kullanan takımların elde etmesi ilginç.
mclaren formula 1 takımı:
çaylak lando norrisile 53 tur tamamlayan takım dayanıklılık konusunda umut vermeye devam ediyor. herhangi bir mekanik veya araçla ilgili bir sorun yaşamadılar. bu kendileri adına sevindirici. 1:19.489 ile seansı dördüncü sırada tamamladılar ve bunu c2 (orta) lastik hamuruyla gerçekleştirdiler ki bu bence önemli.
red bull racing:
pierre gasly ile 69 tur tamamlayan takım seansın çalışkan ekiplerinden biri oldu. uzun stint'lere odaklandılar. en hızlı tur derecesi 1:19.814. herhangi bir dayanıklılık sorunu yaşamadıkları için renault motorunu tanımak adına çeşitli ayarlar denediler.
renault formula 1 takımı:
seansın ortalarına doğru start-finish düzlüğünde daniel ricciardo'nun arka kanadından drs kanatçığı koptu ve yüksek hızda frenleme bölgesine hasarlı arka kanatla girince spin atmaktan kurtulamadı tecrübeli pilot. buna rağmen çakıl havuzu sayesinde bariyerlere çarpmadan kurtulabildi. araç tabanı ne kadar zarar gördü bilinmez ama en azından piste dönebilecek kadar küçük bir tamiratla seansı kaçırmamış oldu. yalnızca 28 tur atabilmiş olması kendisi adına şansızlık, 1:19.886 ile altıncı en hızlı zamanı kaydettiler.
mercedes grand prix:
uzun sürüşlere ve ayar değişiklikklerine aracın verdiği tepkileri anlamaya odaklanmış durumdalar. lewis hamilton 74 tur atarak seansın en çalışkan ismi oldu. tek tur performansına hala önem vermiyor takım. bu yüzden seans sonlarında aşağılarda yer buluyorlar kendilerine. yine de lewis hamilton'ın araçla pek rahat olmadığını söylemek yanlış olmaz. birkaç kez pist dışını ziyaret etti, birkaç kez de aracı kontrol etmekte zorlandığı görüldü. yine de uygun ayarları bulacaklardır er ya da geç. en iyi dereceleri 1:19.928 ile geldi.
scuderia toro rosso:
alexander albon'ın 61 tur ve 2 spin'iyle seansı noktaladılar. çaylak pilot henüz gerginliğini atamamış gibi duruyor. aracın istenilen ayarları henüz bulamamış olması da bir ihtimal tabii ki. yine de hem kendisi hem takım için 61 tur kaydetmiş olması önemli. 1:20.046 ile sekizinci sırada yer aldılar.
racing point:
dünün en az tur atan takımı olan racing point lance stroll ile sabah seansını 45 turla tamamladılar. dün atmış oldukları 30 turu hesaba katacak olursak kendileri için iyi bir gelişme. derecelerini ve takımın performansını değerlendirmek ise çok zor. 1:20.433 ile son sırada yer aldılar.
ikinci seans 16:00'da başlayacak. yine bu başlıkta tematik modda anlık gelişmeleri takip edebilirsiniz.
scuderia ferrari:
bugün charles leclerc'le pistte italyan takım. dünküne çok benzer bir test programı izliyorlar. genelde c3 (yumuşak) ve c2 (orta) hamurları kullanmayı tercih ettiler. genç fransız pilot dün sebastian vettel'in 1:18.161'lik derecesine epey yaklaştı. aynı hamur setiyle 1:18.247 yaptı ve 2. günün sabah bölümünü lider tamamladı. bunun yanında 73 tur pist üzerinde kalarak görece yoğun bir öğleden önce geçirmiş oldu. dün sebastian vettel'in spin attığı yerde kendisi de spin atmaktan kurtulamadı fakat aracına herhangi bir hasar vermediği için pite rahatça dönebildi. benzer sorunları gün içinde diğer pilotlar da yaşadı. soğuk pist yüzeyi ve arka lastik battaniyelerin izin verilen maksimum sıcaklığının düşürülmesinin bunda rol oynadığı söyleniyor.
haas formula 1 takımı:
kevin magnussen ile 32 tur tamamladılar ve c3 (yumuşak) lastikle 1:19.234 yaparak sabah seansını ikinci sırada noktaladılar. çok fazla pist üzerinde kaldıkları söylenemez. elde ettikleri derece kendileri için tatmin edici olabilir.
alfa romeo racing:
çaylak pilot antonio giovinazzi ile gayet verimli bir gün geçirdiler. toplamda 62 tur kaydettiler. c4 (süper yumuşak) lastik hamuruyla haas'tan kevin magnussen'e çok yakın bir tur atarak seansı üçüncü noktaladılar. 1:19.312 gibi kendileri için olumlu sayılabilecek bir tur zamanı elde ettiler. lastik hamur seçimlerinin etkisi olsa da ilk üç sırayı ferrari motoru kullanan takımların elde etmesi ilginç.
mclaren formula 1 takımı:
çaylak lando norrisile 53 tur tamamlayan takım dayanıklılık konusunda umut vermeye devam ediyor. herhangi bir mekanik veya araçla ilgili bir sorun yaşamadılar. bu kendileri adına sevindirici. 1:19.489 ile seansı dördüncü sırada tamamladılar ve bunu c2 (orta) lastik hamuruyla gerçekleştirdiler ki bu bence önemli.
red bull racing:
pierre gasly ile 69 tur tamamlayan takım seansın çalışkan ekiplerinden biri oldu. uzun stint'lere odaklandılar. en hızlı tur derecesi 1:19.814. herhangi bir dayanıklılık sorunu yaşamadıkları için renault motorunu tanımak adına çeşitli ayarlar denediler.
renault formula 1 takımı:
seansın ortalarına doğru start-finish düzlüğünde daniel ricciardo'nun arka kanadından drs kanatçığı koptu ve yüksek hızda frenleme bölgesine hasarlı arka kanatla girince spin atmaktan kurtulamadı tecrübeli pilot. buna rağmen çakıl havuzu sayesinde bariyerlere çarpmadan kurtulabildi. araç tabanı ne kadar zarar gördü bilinmez ama en azından piste dönebilecek kadar küçük bir tamiratla seansı kaçırmamış oldu. yalnızca 28 tur atabilmiş olması kendisi adına şansızlık, 1:19.886 ile altıncı en hızlı zamanı kaydettiler.
mercedes grand prix:
uzun sürüşlere ve ayar değişiklikklerine aracın verdiği tepkileri anlamaya odaklanmış durumdalar. lewis hamilton 74 tur atarak seansın en çalışkan ismi oldu. tek tur performansına hala önem vermiyor takım. bu yüzden seans sonlarında aşağılarda yer buluyorlar kendilerine. yine de lewis hamilton'ın araçla pek rahat olmadığını söylemek yanlış olmaz. birkaç kez pist dışını ziyaret etti, birkaç kez de aracı kontrol etmekte zorlandığı görüldü. yine de uygun ayarları bulacaklardır er ya da geç. en iyi dereceleri 1:19.928 ile geldi.
scuderia toro rosso:
alexander albon'ın 61 tur ve 2 spin'iyle seansı noktaladılar. çaylak pilot henüz gerginliğini atamamış gibi duruyor. aracın istenilen ayarları henüz bulamamış olması da bir ihtimal tabii ki. yine de hem kendisi hem takım için 61 tur kaydetmiş olması önemli. 1:20.046 ile sekizinci sırada yer aldılar.
racing point:
dünün en az tur atan takımı olan racing point lance stroll ile sabah seansını 45 turla tamamladılar. dün atmış oldukları 30 turu hesaba katacak olursak kendileri için iyi bir gelişme. derecelerini ve takımın performansını değerlendirmek ise çok zor. 1:20.433 ile son sırada yer aldılar.
ikinci seans 16:00'da başlayacak. yine bu başlıkta tematik modda anlık gelişmeleri takip edebilirsiniz.
