scuderia ferrari

• 1

  enzo ferrari tarafından 1929 yılında kurulmuş olup, uzunca bir dönem alfa romeo'nun yarış bölümü olarak faaliyet göstermiştir. 1947 yılında yol otomobili üretmek amacıyla ferrari' nın kurulması ile birlikte alfa romeo bünyesinden ayrılıp, "gestione sportiva" adıyla ferrari'nın bünyesi altına geçmiştir.
  
  formula bir dünya şampiyonası kapsamındaki ilk yarışına 1950 yılında monako'da çıkmış, ilk zaferini de 1951 yılında ingiltere'nin silverstone pistinde josé froilán gonzález ile elde etmiştir.
  
  halen formula bir dünya şampiyonası kapsamında yarışan en eski ve en çok markalar şampiyonluğu elde eden yarış takımıdır.
  
  kaynak: wikipedia
  
  
• 2

  scuderia ferrari takımı formula 1 2009 sezonu için tasarlamış olduğu f60 modeli ile birçok dedikoduya ve bu dedikoduları desteklemeye başlayan olaylarla 2009 sezonuna başladı.
  1950 yıllında ilk defa yarışlara katılan takımın bugüne kadar kullandığı araba sayısı 55.
  scuderia ferrari'nin formula 1'deki kural değişiklikleri yüzünden, hem aero dinamik yapısıyla hem de teknik özellikleriyle baştan yarattığı aracın adını formula 1'deki 60. yıl dönümü sebebiyle f60 koydu.
  
  http://www.ferrari.com/...a/F60/Pages/F60.aspx
  
  ferrari, f60'ı ürettikten ve testlerine başladıktan hemen sonra mclaren mercedes, bmw sauber ve toyota gibi takımlardan itirazlar almaya başladı. itirazların sebebi ise f60'ın egzoz çıkışları. yeni kurallarla birlikte kapalı olması gereken egzoz çıkışları yeniden dizayn edilerek düzeltildi.
  yapılan testler sonucunda ferrari takımı danışmanı michael schumacher oldukça başarılı bir araç elde edildiğini vurguluyor. aracın çok yüksek teknik bir yapıya sahip ve oldukça hızlı olduğunu söylüyorlar.
  araçtaki sorunların ise dayanıklılık ve güvenlik yüzünden olduğu söz ediliyor.
  ama 27 mart 2009 tarihinde avustralya grand prix'si antrenman turlarında kimi raikkonen'in aracındaki vites kutusu arızasından dolayı antrenman turlarını tamamlayamaması takım için çıkan dedikoduları doğrular gibi.
  evet araçlarda bir dayanıklılık sorunu var bununda örnekleri daha yarışlar başlamadan etkisini gösterdi.
  kriz yüzünden bir takımın sezon sonuna kadar 8 motor kullanma hakkı varken böyle dayanıklılık sorunları scuderia ferrari takımının başına iş açacakmış gibi duruyor. **
• 3

  pilotları felipe massa ve kimi raikkonen'dir.
• 4

  yeni aracı olan f10un tanıtımını yapmışlardır.
  
  http://formula1.ferrari.com/
• 5

  takım patronu stefano domenicali olduğu sürece formula 1 2012 sezonu gibi sezonları sıkça yaşayacak olan takım. domenicali 2007'den beri takımın başında ve mucizevi 2007 şampiyonluğunu saymazsak takım adına her daim hayal kırıklığı yaşandı. ayrıca 3 defa son yarışta kaybedilen dünya şampiyonlukları da unutulmasın.
• 6

  2015 sezonu pilotları kimi raikkonen ve sebastian vettel'dir.
• 7

  sebastian vettel tarafından sezon hedefleri 2 yarış galibiyeti olarak açıklanan takım. ancak bu seneki araçları geçen seneye ve mercedes hariç ddiğer takımlara göre daha hızlı görünüyor. haliyle kendilerinden 2'den fazla yarış galibiyeti bekliyorum. şampiyonluksa büyük ihtimalle mercedes pilotlarından birine gidecek.
• 8

  https://www.youtube.com/watch?v=Cntbe9H9OeI
  
  şu f1 aracını görüyorum. arkada çalan müzik. sonrada diyorum ki. bizi 1.4 dizel araç kullandıran ekonomik sistemin *
  
  bir de şu video daki müziği bulabilecek bir arkadaş çıkar mı acaba ?
• 9

  http://inciswf.com/1298802996.swf
• 10

  scuderia: takım
  ferrari: ferrari.
  
  ferrari takımı anlamında yani. scuderia daha çok at çiftliği anlamında da kullanılıyormuş tabi. neyse az kalsın niye geldiğimi unutuyordum. şöyle bişey yapmışlar;
  
  http://scuderiaferrariuncovered.shell.com/
  
  ferrari f1 garajında sanal tur. grazie ragazzi.
  
  edit: ferrari sembolüne bakacak olursanız neden at çiftliği anlamında da kullanılan bir kelimenin seçildiğini anlayacaksınız.
  
  o-m-g. it's like, mindblown!
• 11

  2015 formula 1 singapur grand prix ile 2012'den sonra ilk kez pole pozisyonunda yarışa başlayacak takım. yıl içerisinde bazı yarışlarda mercedesler'e kafa tutmayı başarmışlardı ancak bu gerek yarış içi şartlar gerekse strateji sebebiyle olmuştu. ilk defa sıralama turlarında mercedesler'i geride bırakmayı başardılar. ferrari'yi destekleyen bir f1 hayranı olarak uzuuun zamandır hiç bu kadar heyecanla beklememiştim bir yarışı.
  
  not: yarış 15.00'da
• 12

  2015 formula 1 singapur grand prix'de duble podyum yapıp fanlarını güldürdü.
  
  http://resmim.org/...8b76078e34771bcb.jpg
  
  (bkz: forza ferrari)
• 13

  https://www.youtube.com/watch?v=GTs9GeAVTIs
• 14

  yarışı okuma ve srateji uygulama noktasında yıllardır ciddi zaafları olan takım. her yarış aynı terrane ile yarışlarda pilotlarına zarar veriyorlar hele ki kimi raikkonen'in resmen canına okuyorlar.
• 15

  2017 itibariyle kimi'ye çook fazla ayıp ediyorlar. önce monaco şimdi macaristan..
• 16

  ayıp etme gibi bir durumu olmayan formula 1 takımı. stratejik olarak tüm ağırlığı şampiyonluk iddiası olan pilotuna vermesiyle ve bu stratejiden asla taviz vermemesiyle ünlüdür. bunu da en iyi kimi'nin kendisi bilir. 2007 senesinde ikinci pilot olarak yarıştığı takımda sezon içinde şampiyonluk potasına girince teknik ekip ve massa ona çalışmaya başlamış, sezon sonunda takım içinde gerginlikler yaşayan, pist üstünde de adeta birbirlerini biçen mclaren pilotları fernando alonso'nun ve lewis hamilton'ın sadece 1(bir) puan önünde şampiyon olmuştur. sezonu dördüncü bitiren massa'ysa ufukta görünmemektedir. bu şampiyonluğu getiren, raikkonen'in dünya şampiyonu bir pilot olmasını sağlayan en önemli faktör ferrari'nin bu yapısıdır.
  
  o zamandan bu zamana bir şey değişmedi yani, sadece kimi artık kariyerinin sonbaharında bir pilot olarak masanın öbür tarafına geçti.
  
  edit: bu entry'me denk gelince bahsettiğim şeye ufak bir ek yapmak istedim. nostalji dozunu biraz artırıp 1999'a gidersek, denk giden bir sezonda mika hakkinen'e karşı kıyasıya bir şampiyonluk mücadelesi verecek olan michael schumacher'in 1999 ingiltere gp'de bacağını kırması ve sezonun önemli kısmını kaçırması akıllara gelir. bu dönemde ferrari mecburen ikinci pilotu eddie irvine'ı birinci pilotu ve şampiyonluk adayı olarak belirlemiştir. sezonun sonlarına doğru piste dönen schumacher, geri döndükten sonraki ilk yarışında, kazanmak üzere olduğu 1999 malezya gp'sinde hem kendisi için önemli, hem de dünyaya mesaj niteliğinde bir galibiyeti elinin tersiyle itip yarışın sonunda kenara çekilir ve galibiyeti takımın birinci pilotu olarak konumlanmış olan irvine'a verir. ferrari böyle bir takımdır ve schumacher kadar bencil bir pilot bile bu takımın bir parçası olarak bunu yapmıştır.
• 17

  ben kendimi bildim bileli ferrari'de birinci ve ikinci pilot olayı var. kimi-seb ikilisinin oluşmasından beri de seb'e birinci pilot muamelesi yapılıyordu. hatta bunu kimi bu sezonki * "seb'in şampiyon olması için elimden geleni yapacağım" açıklaması ile perçinledi.
  
  o açıdan takımın bu sezonki aksiyonlarında herhangi bir yanlışlık görmüyorum.
• 18

  düzlük söz konusu olduğunda redbull'lardan bile geride olan takım. yeni motor güncellemeleri bu sezon monza'da kullanılacaktı ama sanırım rezil olmamak için kullanmadılar yoksa herkes hani güncelleme kardeş diyecekti. zaten kazanmaları beklenen downforce isteyen singapur'da kullanacaklarmış.
• 19

  https://youtu.be/dGpAzS2eydw
  
  http://sf71h.ferrari.com/en/
  
  (bkz: sf71h)
• 20

  çok iyi başladıkları sezona bir kez bottas'a bir kez de hamilton'a yarıl hediye eden takım. artık gerçekten de bıktrdılar. bir an önce daniel ricciardo'yu takıma kazandırarak bir şeyler denemeleri gerekiyor.
• 21

  spor dünyasında fenerbahçe'den daha kötü yönetilen ve daha loser bir takım varsa o takım budur.
  
  bir takım her hamlesiyle nasıl olumsuz sonuç alabilir sorusunun cevabını kanlı canlı bir şekilde veren ne üdüğü belirsiz oluşum.
  
  michael schumacher o haliyle ana avrat sövüyordur bunlara.
• 22

  her yarış sonrası yaptıkları garipliklerle hakkında entry girdiren takım.
  
  formula 1 avusturya grand prixinde dünya şampiyonluğuna oynayan sebastian vettel yarışı 2. sıradaki kimi raikkonen'in sadece 1.5 saniye arkasında 10 turdan fazla götürmesine rağmen takım onu öne geçirmemiş ve 3 puan kaybetmesine sebep olmuştur. ben hayatımda bu kadar tuhaf kararlar alan bir takım görmedim.
  
  bırakılan bu 3 puan şampiyona kaderini etkileyecek mi hep beraber göreceğiz.
• 23

  formula 1 2018 almanya grand prix sıralama turlarında pole'ü alarak tüm schumi fanalarına ver tifosilere güzel anlar yaşatan takım. at bir kere şahlandı beyler, artık arkaya bakmak olmasın lütfen. p1 sebastian p1 grande seb, grazie seb.
• 24

  çok ciddi stratejik hataları olan takım. bak mercedes'e adamlar saniye saniye yağmur yağacak mı diye hamiltonla irtibat halindeyken ferrari vettel'in geçme emrini bile raikkonen çıldırmasa 10 tur sonra verecekti herhalde. ferrari hem takım hem sürücüler olarak çok kırılgan duruyor, en ufak bir yanlışta tüm ekip dağılabiliyor ve işin acısı içlerinde kötü giden bir durumu düzeltecek insan yok. seneye tüm ekip komple yenilenmeli başka türlü mercedes'in akıl oyunlarıyla ferrari'nin baş etmesi mümkün gözükmüyor. bir yanda cersei lannister bir yanda ned stark'a döndü bu iş iyice.
  
  sürücülerle ilgili de bir kaç bir şey söylemeden olmaz. gelecek sezon kimi'ye plaket+ teşekkür ile net bir şekilde veda edilmeli. vettel ile ilgilide şüphelerim var kazandığı şampiyonluklar ve sürücü özellikleri eyvallah ortada ama ferrari ile artık olmayacak gibi bence tekrar redbull'a gitme zamanı geldi. gönlümde yatan seneye verstappen ve ocon'un ferrari'ye katılması. ikiside çok gençler ama potansiyelleri belli. arkalarında da sağlam bir ekiple mercedes'in canını okuyabilir ferrari.
  
  (bkz: ben mi ferrari mi? ferrari o daha vefalı.)
  (bkz: üzmeyin ferraricileri)
• 25

  yaptıkları güncellemelerle tek turda, düzlüklerde ve ultra ile süper yumuşak lastiklerde daha hızlı, yumuşak lastikte de aynı hızda olmasına rağmen teknik taktik beceriksizliği ve berbat yönetimi ile hep bir adım geride kalmayı başarabilen michael schumacher sonrası alnına loser'ı kazımayı başarmış takım.
  
  suç destekleyende tabi.
  
  (bkz: bahsi geçen salak yemin ediyorum geri zekalı bu çocuk benim)