12
21.yüzyılın en iyi formula 1 sezonu olabilir. pistten piste değişen güç dengeleri vardı. bir önceki hafta sonunu ferrari domine ederken diğer hafta mclaren üstünlüğü ile geçiliyor sezonun ilk yarısı boyunca bmw’ler fırsatları değerlendirmeye çalışıyor ve sezonun sonlarında alonso ile renault tifosiler ve alman-ingiliz ortaklığındaki mclaren mercedes’e kafa tutuyordu. ayrıca renalt’un skandal yarış kazanma taktiği ve bmw’nin gelecek yıl şampiyon olmak için bu yılı heba edip, üzerine f1’den çekilmek zorunda kalması gibi hikayeler barındırır.
pilotlar şampiyonası için konuşacak olursak çok değişken bir yıldı. öyle bir final düşünün ki massa damalı bayrağı gördüğünde şampiyon’du fakat şampiyon hamilton oldu. sezonun ilk yarışlarında raikonen ferrari ile ikinci kez şampiyon olur derken inanılmaz bir düşüş yaşadı. ferraride ikinci barrichello olması beklenen massa birinci pilot konumuna geçti ama baskıda eli ayağına dolaştı. hamilton mclaren mercedes’in alonso ayrılığı sonrası takımın bir numarası olduktan sonra beklenmedik hatalar yapmaya başladı. son bölümde massa ve hamilton birbirlerine şampiyonluğu bir çok yarışta ikram ettiler ama enfes bir finalle şampiyon hamilton oldu. hamilton-massa çekişmesi için formula 1 kendine şampiyon aradı diyebiliriz.
bu sezon için ekstra değinilmesi gereken yer kubica ve bmw. polonyalı pilot sezonun yarısında rakiplerinin üst üste inanılmaz hataları sonucu artı kusursuz pilotajı ile liderliğe yükseldi. tam bu esnada bmw 2009’da keskin kural değişikliklleri olacağı için tüm bütçesini gelecek yıla yatırdı ve 2008 aracını geliştirmedi. böylece bmw rakiplerinin gersinide kaldı ve kubica sezonu dördüncü tamamladı. tüm odaklanmasını 2009 sezonuna ayıran bmw yavaş kalan bir araçla büyük bir hayal kırıklığı yaşadı ve meşhur kriz dönemine denk gelmesi nedeniyle sezon sonu bir daha geri dönmemek üzere formula 1’den çekildi.
sezonun bir diğer büyük skandalı ise singapur’da arızalanan motoru sonrası yarışa 15.sıradan başlayacak alonso’yu yarışta ön sıralara taşımak için takım patronu briatore’nin ikinci pilot piquet’i alonso pite girdikten sonra kaza yapma emri vermesi oldu. böylece alonso ön sıralara yükselmekle kalmayıp yarışı kazandı. massa bu kaza sonrası lider geldiği pit-stopta yaşanan kaza sonucu son sıraya düştü ve sezon sonu 1 puanla şampiyonluğu kaçırdı. bu olay bir sene sonra piquet takımdan kovulduktan sonra ortaya çıktı ve briatore ve birkaç yarış mühendisi f1’den ihraç edildi.
bir paragrafta vettel için açmalıyız. orta sıranın sonlarında diyebileceğimiz torro rosso ile yağmurulu hafta sonunda italya’da sıralama turlarında pole artı yarışı kazanarak tarihin en genç yarış kazanan pilotu oldu. üzerine son yarışta, son turda, kendisinden çok daha hızlı araca sahip hamilton’u yağmurlu havada geçti. bu çok değerli bir geçişti çünkü hamilton son sektörde bir pitstop eksik yapan glock’u yakalayıp geçmese şampiyon felipe massa olacaktı.
daha anlatılacak çok olay var bu sezon için mesela renault sezon ortasında ön grubu yakalamış olsa alonso şampiyon olabilirdi. çünkü son 5-6 yarış inanılmaz derecede rakiplerinden fazla puan topladı. massa’nın singapurda şampiyonluğu çalındı hatta macaristan’da yine liderken 3 tur kala motoru patladı. bmw sezon boyunca güncellemelre devam etse belkide kubica şampiyon olacak ve bugün hala f1’de görecektik.
pilotlar şampiyonası için konuşacak olursak çok değişken bir yıldı. öyle bir final düşünün ki massa damalı bayrağı gördüğünde şampiyon’du fakat şampiyon hamilton oldu. sezonun ilk yarışlarında raikonen ferrari ile ikinci kez şampiyon olur derken inanılmaz bir düşüş yaşadı. ferraride ikinci barrichello olması beklenen massa birinci pilot konumuna geçti ama baskıda eli ayağına dolaştı. hamilton mclaren mercedes’in alonso ayrılığı sonrası takımın bir numarası olduktan sonra beklenmedik hatalar yapmaya başladı. son bölümde massa ve hamilton birbirlerine şampiyonluğu bir çok yarışta ikram ettiler ama enfes bir finalle şampiyon hamilton oldu. hamilton-massa çekişmesi için formula 1 kendine şampiyon aradı diyebiliriz.
bu sezon için ekstra değinilmesi gereken yer kubica ve bmw. polonyalı pilot sezonun yarısında rakiplerinin üst üste inanılmaz hataları sonucu artı kusursuz pilotajı ile liderliğe yükseldi. tam bu esnada bmw 2009’da keskin kural değişikliklleri olacağı için tüm bütçesini gelecek yıla yatırdı ve 2008 aracını geliştirmedi. böylece bmw rakiplerinin gersinide kaldı ve kubica sezonu dördüncü tamamladı. tüm odaklanmasını 2009 sezonuna ayıran bmw yavaş kalan bir araçla büyük bir hayal kırıklığı yaşadı ve meşhur kriz dönemine denk gelmesi nedeniyle sezon sonu bir daha geri dönmemek üzere formula 1’den çekildi.
sezonun bir diğer büyük skandalı ise singapur’da arızalanan motoru sonrası yarışa 15.sıradan başlayacak alonso’yu yarışta ön sıralara taşımak için takım patronu briatore’nin ikinci pilot piquet’i alonso pite girdikten sonra kaza yapma emri vermesi oldu. böylece alonso ön sıralara yükselmekle kalmayıp yarışı kazandı. massa bu kaza sonrası lider geldiği pit-stopta yaşanan kaza sonucu son sıraya düştü ve sezon sonu 1 puanla şampiyonluğu kaçırdı. bu olay bir sene sonra piquet takımdan kovulduktan sonra ortaya çıktı ve briatore ve birkaç yarış mühendisi f1’den ihraç edildi.
bir paragrafta vettel için açmalıyız. orta sıranın sonlarında diyebileceğimiz torro rosso ile yağmurulu hafta sonunda italya’da sıralama turlarında pole artı yarışı kazanarak tarihin en genç yarış kazanan pilotu oldu. üzerine son yarışta, son turda, kendisinden çok daha hızlı araca sahip hamilton’u yağmurlu havada geçti. bu çok değerli bir geçişti çünkü hamilton son sektörde bir pitstop eksik yapan glock’u yakalayıp geçmese şampiyon felipe massa olacaktı.
daha anlatılacak çok olay var bu sezon için mesela renault sezon ortasında ön grubu yakalamış olsa alonso şampiyon olabilirdi. çünkü son 5-6 yarış inanılmaz derecede rakiplerinden fazla puan topladı. massa’nın singapurda şampiyonluğu çalındı hatta macaristan’da yine liderken 3 tur kala motoru patladı. bmw sezon boyunca güncellemelre devam etse belkide kubica şampiyon olacak ve bugün hala f1’de görecektik.
