3463
istanbul park hakkında:
"içindeki ilk dönüşe girdiğinizde tam gaz arabayı kullanmak inanılmaz hissettiriyor. doğru yaptığınızda gerçekten inanılmaz bir duygu, o virajdan çok hızlı bir şekilde geçebiliyorsunuz. bence pist ziyaret ettiğimiz modern pistlerin en iyilerinden. virajların dengesi, pistin iniş çıkışları ve en önemlisi rakipleri geçmek için dizayn edilmiş tasarımıyla yarıştığımız pistlerin en iyisi.''
(bkz: jenson button)
istanbul park'ta otomobilimiz özüne dönecek. çünkü yapı bakımından yumuşak, hızlı ve aerodinamiğin uzun ve hızlı virajlarda çok işe yarayabileceği pistleri seviyor. istanbul park'ta sürüş çok inanılmaz. pistin karakterine bakarsak orası ispanya da bıraktığımız yerden devam etmemizi gerektiren bir pist. bence yine iyi bir derece alabiliriz ve ön sıralarda olacağımızı umuyorum. insanlar bana daha fazla benzin taşırken lastik seçiminin sorun yaratıp yaratmayacağını sordu, bence otomobilimiz hızlı virajlarda oldukça başarılı, bu sebeple bir sorun yaşayacağımızı sanmıyorum. türkiye'de güzel yarışlarım oldu ama hiç birinciliğim olmadı. o nedenle orada bir galibiyet almam benim için harika olur.''
(bkz: lewis hamilton)
''yarıştığımız yeni pistlerin en iyilerden biri. bir pilot gözüyle, pistin yapısı, yol genişliği ve farklı fren noktalarıyla geçiş için güzel fırsatlar sağlıyor. herkesin konuştuğu sekizinci viraj, içinde barındırdığı üç dönüş ile en uzun virajlardan ve çok yüksek g-kuvvetine sahip. eğer bu virajı doğru geçersek hem çok zaman kazanıyoruz hem de inanılmaz bir keyif alıyoruz''
(bkz: nico rosberg)
''pisti seviyorum, en son 2006 yılında yarıştığımda beşinci bitirmiştim. kuşkusuz en zorlu dönüş sekizinci viraj, şampiyonadaki en hızlı viraj. boynumuz ve lastiklerimizin her turda 6 saniye boyunca 4g şiddetinde g kuvvetine maruz kalması bizim için çok zorlayıcı''
(bkz: pedro de la rosa)
"içindeki ilk dönüşe girdiğinizde tam gaz arabayı kullanmak inanılmaz hissettiriyor. doğru yaptığınızda gerçekten inanılmaz bir duygu, o virajdan çok hızlı bir şekilde geçebiliyorsunuz. bence pist ziyaret ettiğimiz modern pistlerin en iyilerinden. virajların dengesi, pistin iniş çıkışları ve en önemlisi rakipleri geçmek için dizayn edilmiş tasarımıyla yarıştığımız pistlerin en iyisi.''
(bkz: jenson button)
istanbul park'ta otomobilimiz özüne dönecek. çünkü yapı bakımından yumuşak, hızlı ve aerodinamiğin uzun ve hızlı virajlarda çok işe yarayabileceği pistleri seviyor. istanbul park'ta sürüş çok inanılmaz. pistin karakterine bakarsak orası ispanya da bıraktığımız yerden devam etmemizi gerektiren bir pist. bence yine iyi bir derece alabiliriz ve ön sıralarda olacağımızı umuyorum. insanlar bana daha fazla benzin taşırken lastik seçiminin sorun yaratıp yaratmayacağını sordu, bence otomobilimiz hızlı virajlarda oldukça başarılı, bu sebeple bir sorun yaşayacağımızı sanmıyorum. türkiye'de güzel yarışlarım oldu ama hiç birinciliğim olmadı. o nedenle orada bir galibiyet almam benim için harika olur.''
(bkz: lewis hamilton)
''yarıştığımız yeni pistlerin en iyilerden biri. bir pilot gözüyle, pistin yapısı, yol genişliği ve farklı fren noktalarıyla geçiş için güzel fırsatlar sağlıyor. herkesin konuştuğu sekizinci viraj, içinde barındırdığı üç dönüş ile en uzun virajlardan ve çok yüksek g-kuvvetine sahip. eğer bu virajı doğru geçersek hem çok zaman kazanıyoruz hem de inanılmaz bir keyif alıyoruz''
(bkz: nico rosberg)
''pisti seviyorum, en son 2006 yılında yarıştığımda beşinci bitirmiştim. kuşkusuz en zorlu dönüş sekizinci viraj, şampiyonadaki en hızlı viraj. boynumuz ve lastiklerimizin her turda 6 saniye boyunca 4g şiddetinde g kuvvetine maruz kalması bizim için çok zorlayıcı''
(bkz: pedro de la rosa)
