• 6
    2009 formula 1 sezonu heyecanı avustralya grand prix'si ile melbourne kentindeki 5 bin 303 metrelik albert park pistinde başladı.
    bu sabah* başlayan sıralama turlarında gerçekleşen olaylar bütün formula 1 hayranlarının şaşkınlığına sebebiyet verdiği bir gerçek. daha el değiştirmesi bir ayı bile bulmamış bir takımın inanılmaz bir başarı elde etmesi ve formula 1'in efsane takımlarının akıllara durgunluk veren durumu.

    öncelikle bu sene global kriz bahane gösterilerek uygulamaya sokulan inanılmaz katı kurallar ve formula 1 patronu bernie ecclestone'un tutumu akıllara ferrari* takımının yerine alternatif takımlar bulma planını getiriyor. formula 1'deki ferrari hakimiyetine son vermek isteği yıllardır süre gelmiş ve michael schumacher döneminde iyice etkisini göstermiş ama başarılamamış bir durumdur.

    bu sene araçlarda daha çok heyecan ve rekabete sebep olacağı düşünülerek yapılan aero dinamik etkiyi azaltan kanat değişiklikleri, tekrar eski zamanlardaki slick lastik uygulamasına dönülmesi, global kriz yüzünden takımların bütçelerini düşünerek yapılan ama sektör de gerilemeye sebebiyet verecek motor kullanım sayısının azaltılması, test sürüşlerinin sezon içerisinde yasaklanması ve daha birçok değişiklik.

    brawn gp'nin bugün elde ettiği başarı, yarınki yarışta ilk çizgide yani pole pozisyonun da başlaması. brawn gp sezonun başlamasına kısa bir süre kala honda'nın yarışlardan çekilme kararı almasıyla eski ferrari menajeri ross brawn'ın takımdan ayrılıp kendi takımını kurmak istemesiyle yola çıktı.
    test sürüşlerinde sırf göz doldurmak ve dikkat çekmek için boş depoyla tur atıldığı haberlerinin gerçek olmadığı bugün ki sıralama turlarında elde edlien başarıyla oldukça net görülmüş durumda.

    peki bu başarıya neler etken oldu bu kadar kısa bir süre içerisinde?
    bu işi bilen de bilmeyen de bir difüzör tasarımından bahsediyor.
    mealbourne grand prix'si öncesinde brawn gp oldukça farklı bir difüzör üreterek bunu araçlarda uyguladı ve bu durumun bu başarıyı sağladığı görüşünde çoğu kişi.

    peki o zaman nedir bu difüzör?
    difüzör, birşeyleri yayan, dağıtan* anlamında kullanılan bir sözcük. birçok sektörde kullanılan araçlara verilen isim.
    difüzör, formula 1 araçlarının altından akan havayı kontrol etmeye yarayan ve havanın çıkışını düzenleyerek gereken downforce'u* sağlayan sisteme verilen ad.

    brawn gp, toyota ve williams'ın tasarladığı difüzör konusu birçok takımın*** canını sıkmış olacak ki illegal bir durum olduğunu iddaa edip bunu bernie amcalarına şikayet etmişler. yapılan araştırmalar ve testler sonucunda kullanılan difüzörlerin legal ve kurallara uygun olduğu tespit edilmiş.*

    (gbkz: iyi güzel hoşta bu difüzör zımbırtısı bu araçları nasıl bu kadar hızlı hale getirebilir?)
    bu konudaki benim şahsi ve naçizane görüşüm, tabiki araçlarda aero dinamik çok önemli ve motor gücünden daha da etkili olan bir durum.
    ancak daha yeni oluşturulmuş bir takımın sadece bir difüzörle bu başarıyı elde etmiş olması tabiki kocaman bir saçmalıktır. çok aptalca birşeylerin üstünü örtmeye çalıştıklarını düşünmekteyim. buna itiraz eden takımlar arasındaki ferrari de dahil.

    yıllardır kendi motorunu üretemeyen ve bu sektör içinde olmaya çalışan markalara birçok lider marka yardım edip, kendi teknolojilerini pazarlamışlardır. ama bu durum kendi hakimiyetlerini riske etmesin diye hep eski kullandıkları teknolojileri, eski araçlarını pazarlamışlardır.
    örnek olarak ferrari 2008 yılında f 2008'i kullanırken force india takımına 2004-2006 arasında kullandığı teknolojiyi ve ekipmanı sağlamaktaydı. bu legal bir olay olduğu gibi takımlara da ayrıca bir ekonomik katkı sağlıyordu.

    bu sene, bu difüzör saçmalaması benim aklıma artık bu durumun bittiğini ve takımların teknolojilerini bire bir olarak yüksek meblalara pazarlandığını getiriyor. hem böylece global krizden daha az etkilenilecekti hem de takımlar arasındaki rekabet daha da artacaktı. ferrari'nin de bu stratejiyi uyguladığını ama üstünü örtmeye, belli etmemeye çalıştığını düşünüyorum.

    ferrari ve mclaren mercedes takımları'nın birçok ufak takıma yardım ederek rekabetleri'nin başka bir boyuta ulaştığını gözlemledim. ferrari bünyesindeki ve motorlarını kullanan takımların bir anda mclaren mercedes motorlarını kullanma kararları ve ferrari'nin üstü kapalı bir şekilde mclaren'ı saf dışı bırakabilecek başka takımlar yaratma isteği.

    tabiki geçen sene ki son yarışta yaşanılan durum, timo glock'un son virajda aracını yavaşlatarak kenara çekmesi ve lewis hamilton'ın kendisini geçmesini sağlayarak ona bir şampiyonluk aramağan etmesi ferrari'nin ve ona gönül veren birçok kişinin canını çok yaktı.**** ferrari de yaşanılan bu durum karşısında çok farklı stratejiler içerisinde. bu yapılan planlarla mclaren'a senelerce sürecek çok büyük bir darbe, çok büyük bir ders vereceklerini düşünüyorum.

    yarınki * yarışta herşey belli olacak ve sezonun nasıl geçeceğine dair bir fikir elde edebileceğiz. bugün ki sıralama ve performanslar göz önünde bulundurulursa redbull, toyota gibi takımlar mclaren'ın önünü kesmeye ve arka sıralarda kalmasına çalışacak. yani kısaca brawn gp ve ferrari arasında geçecek bir yarış olacak. tabiki sonunda kazanan yine ferrari olacak. çünkü bu stratejinin sahibi ferrari. pistte kalabilirse neden olmasın. ***
App Store'dan indirin Google Play'den alın