1
27-29 mart avustralya grand prix siyle başlayacaktır.
formula 1 2009 sezonu
-
-
2izlenilmesi farz olan organizasyon.
-
3bundan böyle trt de yayınlanacak organizasyon. yine serhan acar anlatımıyla.
-
42009 sezonunda yapılan değişiklikler:
oluksuz lastikler, 11 yıllık aradan sonra geri dönecek.
oluksuz lastikler, oluklulara göre asfalt ile % 18 daha fazla temas ediyor. bununla orantılı olarak da yol tutuşu daha artıyor ve bu da tur zamanlarını olumlu etkiliyor.
yarışı daha heyecanlı kılmak için araçların ön ve arka kanatlar tamamıyla yenilendi. kısaltılıp daraltılan ön ve arka kanatlardan sonra aracın hızı bir hayli artacak. otomobiller, 2000'lerin başlarındaki gibi temiz olacak.
güvenlik konusunda hâlâ % 100 sonuç alınamamasına rağmen kers de gelişimini tamamladığı takdirde başarılı bir sistem olacağa benziyor. kers (kinetik enerji geri dönüşüm sistemi) denilen şey, otomobile yerleştirilen bir aygıt. bu aygıt, daha önce hızın düşürülmesi sonucu soğurulan ve kaybedilen kinetik enerjiyi depolayacak ve kokpitteki bir düğme aracılığı ile yeniden motora aktaracak. kers'in 400 kj'e kadar kapasitesi var ve hem geçişlerde hem de tur zamanlarında önemli olacak.
ekonomik krizin getirdiği olumsuzluklar nedeniyle sezon içi testler yasaklandı, cfd ve rüzgar tünellerine de sınırlamalar getirildi. tabii bu da takımların sezon içerisinde gelişmesini zorlaştıracak.
motorlar da fia tarafından sınırlandırılan konular arasında. geçen sene 2 yarış kadar kullanılan motorlar, bu sene 3 yarış dayanmak zorunda.
yeni getirilen kurallarla birlikte takımların daha çok birbirine yaklaşması bekleniyor. ispanya'da yapılan son testlerden anlaşıldığı kadarıyla doğru yoldayız.
kaynak: mesut yıldırım, zaman gazetesi. -
5onca yenilik adına saçma sapan şeyler çıkartmışlardı ki ortaya, hepsi berbat hepsi schumi'nin kuyusunu kazmak içindi.
şimdi o da yok! artık eski uygulamalar çıkıp gelsin yeni sezonda değil mi ? -
62009 formula 1 sezonu heyecanı avustralya grand prix'si ile melbourne kentindeki 5 bin 303 metrelik albert park pistinde başladı.
bu sabah* başlayan sıralama turlarında gerçekleşen olaylar bütün formula 1 hayranlarının şaşkınlığına sebebiyet verdiği bir gerçek. daha el değiştirmesi bir ayı bile bulmamış bir takımın inanılmaz bir başarı elde etmesi ve formula 1'in efsane takımlarının akıllara durgunluk veren durumu.
öncelikle bu sene global kriz bahane gösterilerek uygulamaya sokulan inanılmaz katı kurallar ve formula 1 patronu bernie ecclestone'un tutumu akıllara ferrari* takımının yerine alternatif takımlar bulma planını getiriyor. formula 1'deki ferrari hakimiyetine son vermek isteği yıllardır süre gelmiş ve michael schumacher döneminde iyice etkisini göstermiş ama başarılamamış bir durumdur.
bu sene araçlarda daha çok heyecan ve rekabete sebep olacağı düşünülerek yapılan aero dinamik etkiyi azaltan kanat değişiklikleri, tekrar eski zamanlardaki slick lastik uygulamasına dönülmesi, global kriz yüzünden takımların bütçelerini düşünerek yapılan ama sektör de gerilemeye sebebiyet verecek motor kullanım sayısının azaltılması, test sürüşlerinin sezon içerisinde yasaklanması ve daha birçok değişiklik.
brawn gp'nin bugün elde ettiği başarı, yarınki yarışta ilk çizgide yani pole pozisyonun da başlaması. brawn gp sezonun başlamasına kısa bir süre kala honda'nın yarışlardan çekilme kararı almasıyla eski ferrari menajeri ross brawn'ın takımdan ayrılıp kendi takımını kurmak istemesiyle yola çıktı.
test sürüşlerinde sırf göz doldurmak ve dikkat çekmek için boş depoyla tur atıldığı haberlerinin gerçek olmadığı bugün ki sıralama turlarında elde edlien başarıyla oldukça net görülmüş durumda.
peki bu başarıya neler etken oldu bu kadar kısa bir süre içerisinde?
bu işi bilen de bilmeyen de bir difüzör tasarımından bahsediyor.
mealbourne grand prix'si öncesinde brawn gp oldukça farklı bir difüzör üreterek bunu araçlarda uyguladı ve bu durumun bu başarıyı sağladığı görüşünde çoğu kişi.
peki o zaman nedir bu difüzör?
difüzör, birşeyleri yayan, dağıtan* anlamında kullanılan bir sözcük. birçok sektörde kullanılan araçlara verilen isim.
difüzör, formula 1 araçlarının altından akan havayı kontrol etmeye yarayan ve havanın çıkışını düzenleyerek gereken downforce'u* sağlayan sisteme verilen ad.
brawn gp, toyota ve williams'ın tasarladığı difüzör konusu birçok takımın*** canını sıkmış olacak ki illegal bir durum olduğunu iddaa edip bunu bernie amcalarına şikayet etmişler. yapılan araştırmalar ve testler sonucunda kullanılan difüzörlerin legal ve kurallara uygun olduğu tespit edilmiş.*
(gbkz: iyi güzel hoşta bu difüzör zımbırtısı bu araçları nasıl bu kadar hızlı hale getirebilir?)
bu konudaki benim şahsi ve naçizane görüşüm, tabiki araçlarda aero dinamik çok önemli ve motor gücünden daha da etkili olan bir durum.
ancak daha yeni oluşturulmuş bir takımın sadece bir difüzörle bu başarıyı elde etmiş olması tabiki kocaman bir saçmalıktır. çok aptalca birşeylerin üstünü örtmeye çalıştıklarını düşünmekteyim. buna itiraz eden takımlar arasındaki ferrari de dahil.
yıllardır kendi motorunu üretemeyen ve bu sektör içinde olmaya çalışan markalara birçok lider marka yardım edip, kendi teknolojilerini pazarlamışlardır. ama bu durum kendi hakimiyetlerini riske etmesin diye hep eski kullandıkları teknolojileri, eski araçlarını pazarlamışlardır.
örnek olarak ferrari 2008 yılında f 2008'i kullanırken force india takımına 2004-2006 arasında kullandığı teknolojiyi ve ekipmanı sağlamaktaydı. bu legal bir olay olduğu gibi takımlara da ayrıca bir ekonomik katkı sağlıyordu.
bu sene, bu difüzör saçmalaması benim aklıma artık bu durumun bittiğini ve takımların teknolojilerini bire bir olarak yüksek meblalara pazarlandığını getiriyor. hem böylece global krizden daha az etkilenilecekti hem de takımlar arasındaki rekabet daha da artacaktı. ferrari'nin de bu stratejiyi uyguladığını ama üstünü örtmeye, belli etmemeye çalıştığını düşünüyorum.
ferrari ve mclaren mercedes takımları'nın birçok ufak takıma yardım ederek rekabetleri'nin başka bir boyuta ulaştığını gözlemledim. ferrari bünyesindeki ve motorlarını kullanan takımların bir anda mclaren mercedes motorlarını kullanma kararları ve ferrari'nin üstü kapalı bir şekilde mclaren'ı saf dışı bırakabilecek başka takımlar yaratma isteği.
tabiki geçen sene ki son yarışta yaşanılan durum, timo glock'un son virajda aracını yavaşlatarak kenara çekmesi ve lewis hamilton'ın kendisini geçmesini sağlayarak ona bir şampiyonluk aramağan etmesi ferrari'nin ve ona gönül veren birçok kişinin canını çok yaktı.**** ferrari de yaşanılan bu durum karşısında çok farklı stratejiler içerisinde. bu yapılan planlarla mclaren'a senelerce sürecek çok büyük bir darbe, çok büyük bir ders vereceklerini düşünüyorum.
yarınki * yarışta herşey belli olacak ve sezonun nasıl geçeceğine dair bir fikir elde edebileceğiz. bugün ki sıralama ve performanslar göz önünde bulundurulursa redbull, toyota gibi takımlar mclaren'ın önünü kesmeye ve arka sıralarda kalmasına çalışacak. yani kısaca brawn gp ve ferrari arasında geçecek bir yarış olacak. tabiki sonunda kazanan yine ferrari olacak. çünkü bu stratejinin sahibi ferrari. pistte kalabilirse neden olmasın. *** -
7brawn gp'nin sezona mükemmel bir başlangıç yaparak albert park'ta ilk iki sırayı aldığı müsabaka...
süpriz midir? hayır. brawn gp'nin 2009 sezonu bitiminden beri bu yenilikler üzerinde çalıştığı bilinen bir gerçek... -
8formula 1 2009 sezonu yarış takvimi
avustralya grand prix'si: 27 - 29 mart
malezya grand prix'si: 03 - 05 nisan
çin grand prix'si: 17 - 19 nisan
bahreyn grand prix'si: 24 - 26 nisan
ispanya grand prix'si: 08 - 10 mayıs
monaco grand prix'si: 21 - 24 mayıs
türkiye grand prix'si: 05 - 07 haziran
ingiltere grand prix'si: 19 - 21 haziran
almanya grand prix'si: 10 - 12 temmuz
macaristan grand prix'si: 24 - 26 temmuz
avrupa grand prix'si: 21 - 23 ağustos
belçika grand prix'si: 28 - 30 ağustos
italya grand prix'si: 11 - 13 eylül
singapur grand prix'si: 25 - 27 eylül
japonya grand prix'si: 02 - 04 ekim
brezilya grand prix'si: 16 - 18 ekim
abu dabi grand prix'si: 30 ekim - 1 kasım -
9sezonun ilk üç yarısında açılış olarak tabir ettiğimiz sezon başlangıcı ve en son yapılan üçüncü gp de ilk iki sırayı parselleyen takımlar göze batmıitı.
brawn ve red bull.
diğer bütün sezonlardan çok daha farklı heyecanlar yaşayacağımızın garantisi olan dördüncü ayak gp'si sabırsızlıkla beklenmektedir. -
10ilk üç yarışta ferrarinin varlık gösteremediği organizasyon. hani diyorum michael s. çıkıp gelse de felipe massa ile kimi raikonen'e pilotluk dersi verse. eminim bunlardan daha kötü performans sergilemezdi.
-
11sezonun 5. yarışı 10 mayis 2009 formula 1 ispanya grand prix si sonunda jenson button 41 puanla lider, rubens barrichello 27 puanla ikinci, sebastien vettel23 puanla üçüncü sırada bulunuyor.
takımlar sıralamasında da brawn gp 68 puanla lider, red bull racing 38.5 puanla ikinci, toyota 26.5 puanla üçüncü sırada. -
12sezonun 6. yarışı olan 24 mayis 2009 formula 1 monaco grand prixsi sonunda jenson button liderliğini sürdürürken, markalarda brawn gp açık ara liderliğini sürdürdü.
-
13brawn gp ve diğerleri diye devam eden sezondur.
-
14red bull ekibinin çin'den sonra ingiltere'de de duble yapmış olduğu sezondur.
-
15fia gala gecesi için hazırlanan videoyla sezon özeti:
http://preprod.dailymotion.com/...on-galasy_videogames
