1
formula 1 tarihinin en olaylı yarışlarından biridir.
uzun yıllar sonra, belki de bu yarışı f1'in ilk gece yarışı olarak hatırlamak yerine, renault'nun imza attığı şike skandalıyla hatırlıyoruz ki bu skandal f1 çevrelerinde ''crashgate'' diye anılır.
sıralama turları sonucunda renault pilotları fernando alonso 15, nelson piquet jr ise 16. olmuştu. o zamanlar benzin ikmali serbestti. geçişe hiç imkan vermeyen bu pistte, normalde geride başlayan pilotların büyük benzin yüküyle başlayıp, tek pit-stop yapmalarını beklersiniz. erken bir pit-stop size hiçbir şey kazandırmaz. ancak fernando alonso, 12. turda pit-stopunu gerçekleştirmiş, hemen iki tur sonra, yani 14. turda takım arkadaşı nelson piquet jr şu kazayı yapmıştı:
http://www.youtube.com/watch?v=VrEYyEBzEGA
elbette güvenlik otomobili piste girdi. o dönemin güvenlik otomobili periyodu kurallarından biri de, güvenlik otomobili ardında konvoy oluşmadan, pit-stop yapmanın yasak olmasıydı. ancak nico rosberg(williams), rubens barrichello(honda) ve robert kubica(bmw sauber), benzinleri bitmek üzere olduğu için mecburen pite geldiler. bu sırada barrichello mekanik arıza sonucu yarış dışı kaldı. ardından pit yolu açıldı ve tek pit-stop stratejisi belirleyen pilotlar dışında (en önemlileri jarno trulli(toyota) ve giancarlo fisichella(force india) idi) herkes pite girdi. pit-stoplar tam bir karmaşaydı. konvoy oluştuktan sonra yapıldığı için, ferrari pilotları aynı anda girmek zorunda kaldılar ve kimi raikkonen olaylar öncesinde yarışı lider götüren felipe massa'yı beklemek durumunda kaldı. belki de bu sebeple, massa'nın pitini bir an önce bitirmek isteyen ferrari ekibi, benzin pompası takılıyken massa'ya kalkış izni verdi ve massa, benzin hortumunu sökerek hortumla birlikte ilerlemeye başladı. ortalığa saçılan benzin, massa'nın pit yolu üzerinde kalakalması, ferrari ekibinin müdahale etmek yerine massa'nın arkasından öylece donup kalmaları, olaylar olaylar...
http://www.youtube.com/...&feature=related
böylece önde şu sıralama oluştu: rosberg, trulli, fisichella, kubica, alonso.
ilerleyen turlarda rosberg ve kubica, pitten geçme cezası alacak, trulli ve fisichella yarıştaki tek pit-stoplarını yapacak ve meydan alonso'ya kalacaktır.
geçişin imkansıza yakın olduğu bu pistte, tek pit-stop stratejisi belirleyen pilotların arkasında kalan lewis hamilton, zaten pitte yaşadığı talihsizlik sonucu yarışı piç olduktan sonra, bir de benzin pompasıyla bir süre yol alarak diğer pilotları tehlikeye soktuğu için 10 sn. dur kalk cezası alan felipe massa, massa'yla birlikte yarışının içine edilen raikkonen (zaten yanılmıyorsam dört tur kala duvara da toslamıştı) gibi isimler alonso'ya yetişemeyecek, alonso ikinci pit-stopunun ardından da piste lider dönüp, kabus gibi geçen sezonda ilk yarış galibiyetine ulaşacaktır. ancak olaylar burada kapandı sanılırken, macera şöyle devam edecektir:
renault takımı, performansından memnun olmadığı nelson piquet jr'la yollarını ayırmaya karar verir. piquet jr ise bu durumu sineye çekmez ve 2008 singapur'da yaptığı kazanın alonso'ya yarış kazandırmak için önceden planlandığını, kontratının iptal edilmemesi için bu durumu kabul ettiğini itiraf etmiştir. başlatılan soruşturmada, renault takımı suçlamalara itiraz etmeyeceklerini açıklayarak takım patronu flavio briatore ve mühendis pat symonds'ın görevlerine son vermiştir.
soruşturma sonunda fernando alonso'nun ve takımın diğer üyelerinin durumdan haberdar olduklarına yönelik bir kanıt bulunamamış, sadece briatore, symonds ve piquet jr suçlu bulunmuştur.
renault'ya formula 1'den iki yıl men cezası verilmiş, ancak ceza, tekrar benzer bir olay yaşanması durumunda çekilmek üzere süresiz ertelenmiş; briatore'ye ömür boyu, symonds'a beş yıl boyunca tüm fia organizasyonlarından men cezası verilmiştir.
uzun yıllar sonra, belki de bu yarışı f1'in ilk gece yarışı olarak hatırlamak yerine, renault'nun imza attığı şike skandalıyla hatırlıyoruz ki bu skandal f1 çevrelerinde ''crashgate'' diye anılır.
sıralama turları sonucunda renault pilotları fernando alonso 15, nelson piquet jr ise 16. olmuştu. o zamanlar benzin ikmali serbestti. geçişe hiç imkan vermeyen bu pistte, normalde geride başlayan pilotların büyük benzin yüküyle başlayıp, tek pit-stop yapmalarını beklersiniz. erken bir pit-stop size hiçbir şey kazandırmaz. ancak fernando alonso, 12. turda pit-stopunu gerçekleştirmiş, hemen iki tur sonra, yani 14. turda takım arkadaşı nelson piquet jr şu kazayı yapmıştı:
http://www.youtube.com/watch?v=VrEYyEBzEGA
elbette güvenlik otomobili piste girdi. o dönemin güvenlik otomobili periyodu kurallarından biri de, güvenlik otomobili ardında konvoy oluşmadan, pit-stop yapmanın yasak olmasıydı. ancak nico rosberg(williams), rubens barrichello(honda) ve robert kubica(bmw sauber), benzinleri bitmek üzere olduğu için mecburen pite geldiler. bu sırada barrichello mekanik arıza sonucu yarış dışı kaldı. ardından pit yolu açıldı ve tek pit-stop stratejisi belirleyen pilotlar dışında (en önemlileri jarno trulli(toyota) ve giancarlo fisichella(force india) idi) herkes pite girdi. pit-stoplar tam bir karmaşaydı. konvoy oluştuktan sonra yapıldığı için, ferrari pilotları aynı anda girmek zorunda kaldılar ve kimi raikkonen olaylar öncesinde yarışı lider götüren felipe massa'yı beklemek durumunda kaldı. belki de bu sebeple, massa'nın pitini bir an önce bitirmek isteyen ferrari ekibi, benzin pompası takılıyken massa'ya kalkış izni verdi ve massa, benzin hortumunu sökerek hortumla birlikte ilerlemeye başladı. ortalığa saçılan benzin, massa'nın pit yolu üzerinde kalakalması, ferrari ekibinin müdahale etmek yerine massa'nın arkasından öylece donup kalmaları, olaylar olaylar...
http://www.youtube.com/...&feature=related
böylece önde şu sıralama oluştu: rosberg, trulli, fisichella, kubica, alonso.
ilerleyen turlarda rosberg ve kubica, pitten geçme cezası alacak, trulli ve fisichella yarıştaki tek pit-stoplarını yapacak ve meydan alonso'ya kalacaktır.
geçişin imkansıza yakın olduğu bu pistte, tek pit-stop stratejisi belirleyen pilotların arkasında kalan lewis hamilton, zaten pitte yaşadığı talihsizlik sonucu yarışı piç olduktan sonra, bir de benzin pompasıyla bir süre yol alarak diğer pilotları tehlikeye soktuğu için 10 sn. dur kalk cezası alan felipe massa, massa'yla birlikte yarışının içine edilen raikkonen (zaten yanılmıyorsam dört tur kala duvara da toslamıştı) gibi isimler alonso'ya yetişemeyecek, alonso ikinci pit-stopunun ardından da piste lider dönüp, kabus gibi geçen sezonda ilk yarış galibiyetine ulaşacaktır. ancak olaylar burada kapandı sanılırken, macera şöyle devam edecektir:
renault takımı, performansından memnun olmadığı nelson piquet jr'la yollarını ayırmaya karar verir. piquet jr ise bu durumu sineye çekmez ve 2008 singapur'da yaptığı kazanın alonso'ya yarış kazandırmak için önceden planlandığını, kontratının iptal edilmemesi için bu durumu kabul ettiğini itiraf etmiştir. başlatılan soruşturmada, renault takımı suçlamalara itiraz etmeyeceklerini açıklayarak takım patronu flavio briatore ve mühendis pat symonds'ın görevlerine son vermiştir.
soruşturma sonunda fernando alonso'nun ve takımın diğer üyelerinin durumdan haberdar olduklarına yönelik bir kanıt bulunamamış, sadece briatore, symonds ve piquet jr suçlu bulunmuştur.
renault'ya formula 1'den iki yıl men cezası verilmiş, ancak ceza, tekrar benzer bir olay yaşanması durumunda çekilmek üzere süresiz ertelenmiş; briatore'ye ömür boyu, symonds'a beş yıl boyunca tüm fia organizasyonlarından men cezası verilmiştir.
