1
bisiklet, bobsled ve kayak'ın özelliklerini birleştiren, tek yönlü bir araçla yapılan kış sporudur.
skibob yarışmalarında tek izli, yönetilebilir kar bisikletleri kullanılır. aracın arkadaki uzun kayağı sabit, öndeki yönlendirici kısa kayağı hareketlidir. bisikletinkine benzeyen gidonu ve selesi vardır. tümseklerden rahatça geçebilmesi için yaylarla takviye edilen araç hafif olup, tahta, metal ya da plâstik türünde malzemelerden yapılmıştır. aracın toplam uzunluğu 1.90-2.30 m arasında değişir.
uzunluğu 50 cm’yi geçmeyen kayak ayakkabıları giyen skibob yarışçısı, çarpmalara karşı koruyucu başlık takar, kar çizmeleri kullanır. göğsünde görülebilir şekilde yarışma numarası bulunur. gözlük kullanımı isteğe bağlıdır.
kar bisikleti (skibob) kullanan yarışmacılar, bayraklı direklerle belirlenmiş bir parkuru en kısa sürede bitirmeye çalışırlar.
skibobun tarihi 1800’lü yıllara uzansa da, ilk yarış organizasyonu 1951 yılında düzenlenmiştir. bundan 10 yıl sonra 1961’de ise, merkezi viyana’da bulunan uluslar arası skibob federasyonu (fisb; federation internationale de skibob) kurulmuştur. dünya ve avrupa şampiyonaları ile diğer uluslar arası yarışmalar, uluslar arası skibob federasyonu gözetiminde yapılır. skibob yarışmalarında, yarışçıların parkuru bitirme süreleri elektronik ölçme aygıtıyla ölçülür. bu aletle birlikte, bozulma olasılığı göz önünde bulundurularak el kronometreleri de kullanılır. oldukça hızlı bir spor olan skibobda saatte 160 km’yi aşan hızlar ölçülmüştür.
tekler yarışmalarında sıralama, yarışmacıların parkuru bitirme sürelerine göre yapılır. birden fazla yarışı içeren kombine yarışlarda ise her yarış için ayrı puan verilir ve en yüksek toplam puana ulaşan yarışmacı kombine yarışlarının birincisi ilân edilir.
parkuru eşit sürede bitiren yarışmacılar ise sıralamada aynı yeri paylaşırlar.
skibob yarışmalarında; 1 yarış yöneticisi, fisb gözlemcileri, çıkış, bitiş ve parkur gözlemcileri ve parkur sorumlusu görev alır. ayrıca 1 yarış sekreteri, çıkış hakemi ve yardımcıları, zaman tutan hakemler, sağlık görevlileri ve donanım sorumluları vardır.
bir yarışmacı yarış sırasında dışarıdan yardım alırsa, zamanından önce ya da sonra çıkış yaparsa, kapılardan geçemezse ya da kısa dönüş yaparsa diskalifiye olur.
1. iniş yarışmaları
iniş yarışmalarında pistin çıkış ile varış arasındaki yükseklik farkı erkek yarışmacılar için 600-1000 m, bayan yarışmacılar için ise 365-700 m’dir. en az 20 m genişliğindeki parkurun sol yanı kırmızı, sağ yanı yeşil bayraklarla işaretlenmiştir. kapılar, kırmızı flâmalı iki dik çubuktan yapılmıştır.
yarışmacılar; kar durumunun ve görüş uzaklığının iyi olduğu zamanlarda üzeri kapalı çıkış yerlerinden, önceden belirlenen sürelerde ve 60 saniyelik aralıklarla çıkış yaparlar. çıkıştan 10 saniye önce çıkış hakeminin (starter) "dikkat!" komutu ile yarışmacı hazırlanır. son 5 saniyede ise geriye sayılmaya başlanır ve "çık!" komutu verilir.
2. büyük slâlom yarışmaları
büyük slâlom yarışmalarında pistin çıkış ile bitiş arasındaki yükseklik farkı erkek yarışmacılar için 400 m, bayan yarışmacılar için ise 300 m’dir. en az 20 m genişliğindeki parkur, iyi bir yarışmacının 2 dakika içinde bitirebileceği eğimde olmalıdır.
çıkış ve varış kapıları dâhil, en az 31 kapı vardır. en az 5 m genişliğindeki kapılar arasında 6 m uzaklık olur ve kolaylıkla görülebilecek biçimde yerleştirilir. kırmızı ve mavi flâmalı olan kapılar sırayla numaralandırılırlar ve dizilirler. başlangıç ve varış kapıları kırmızı renktedir.
3. özel slâlom yarışmaları
özel slâlom yarışmalarında pistin çıkış ile varış arasındaki yükseklik farkı; erkek yarışmacılar için 200 m, bayan yarışmacılar için ise 100 m’dir. kayma yüzeyinin eğimi az ve yön değişikliği yapmaya uygun olmalıdır. kapı çubukları 34 m çapında, 180 cm yükseklikte olup üzerlerinde çubuklarla aynı renkte (kırmızı, mavi, yeşil) bayraklar vardır. erkekler yarışmalarında 50-60, bayanlar yarışmalarında ise 30-40 kapı bulunur.
yarışmacıların parkurda önceden çalışmasına izin verilir.
özel slâlom yarışmalarında, diğer yarışlardan farklı olarak geri sayılmaz, yarışmacılar "çık!" komutu verildikten sonra çıkış yaparlar.
skibob yarışmalarında tek izli, yönetilebilir kar bisikletleri kullanılır. aracın arkadaki uzun kayağı sabit, öndeki yönlendirici kısa kayağı hareketlidir. bisikletinkine benzeyen gidonu ve selesi vardır. tümseklerden rahatça geçebilmesi için yaylarla takviye edilen araç hafif olup, tahta, metal ya da plâstik türünde malzemelerden yapılmıştır. aracın toplam uzunluğu 1.90-2.30 m arasında değişir.
uzunluğu 50 cm’yi geçmeyen kayak ayakkabıları giyen skibob yarışçısı, çarpmalara karşı koruyucu başlık takar, kar çizmeleri kullanır. göğsünde görülebilir şekilde yarışma numarası bulunur. gözlük kullanımı isteğe bağlıdır.
kar bisikleti (skibob) kullanan yarışmacılar, bayraklı direklerle belirlenmiş bir parkuru en kısa sürede bitirmeye çalışırlar.
skibobun tarihi 1800’lü yıllara uzansa da, ilk yarış organizasyonu 1951 yılında düzenlenmiştir. bundan 10 yıl sonra 1961’de ise, merkezi viyana’da bulunan uluslar arası skibob federasyonu (fisb; federation internationale de skibob) kurulmuştur. dünya ve avrupa şampiyonaları ile diğer uluslar arası yarışmalar, uluslar arası skibob federasyonu gözetiminde yapılır. skibob yarışmalarında, yarışçıların parkuru bitirme süreleri elektronik ölçme aygıtıyla ölçülür. bu aletle birlikte, bozulma olasılığı göz önünde bulundurularak el kronometreleri de kullanılır. oldukça hızlı bir spor olan skibobda saatte 160 km’yi aşan hızlar ölçülmüştür.
tekler yarışmalarında sıralama, yarışmacıların parkuru bitirme sürelerine göre yapılır. birden fazla yarışı içeren kombine yarışlarda ise her yarış için ayrı puan verilir ve en yüksek toplam puana ulaşan yarışmacı kombine yarışlarının birincisi ilân edilir.
parkuru eşit sürede bitiren yarışmacılar ise sıralamada aynı yeri paylaşırlar.
skibob yarışmalarında; 1 yarış yöneticisi, fisb gözlemcileri, çıkış, bitiş ve parkur gözlemcileri ve parkur sorumlusu görev alır. ayrıca 1 yarış sekreteri, çıkış hakemi ve yardımcıları, zaman tutan hakemler, sağlık görevlileri ve donanım sorumluları vardır.
bir yarışmacı yarış sırasında dışarıdan yardım alırsa, zamanından önce ya da sonra çıkış yaparsa, kapılardan geçemezse ya da kısa dönüş yaparsa diskalifiye olur.
1. iniş yarışmaları
iniş yarışmalarında pistin çıkış ile varış arasındaki yükseklik farkı erkek yarışmacılar için 600-1000 m, bayan yarışmacılar için ise 365-700 m’dir. en az 20 m genişliğindeki parkurun sol yanı kırmızı, sağ yanı yeşil bayraklarla işaretlenmiştir. kapılar, kırmızı flâmalı iki dik çubuktan yapılmıştır.
yarışmacılar; kar durumunun ve görüş uzaklığının iyi olduğu zamanlarda üzeri kapalı çıkış yerlerinden, önceden belirlenen sürelerde ve 60 saniyelik aralıklarla çıkış yaparlar. çıkıştan 10 saniye önce çıkış hakeminin (starter) "dikkat!" komutu ile yarışmacı hazırlanır. son 5 saniyede ise geriye sayılmaya başlanır ve "çık!" komutu verilir.
2. büyük slâlom yarışmaları
büyük slâlom yarışmalarında pistin çıkış ile bitiş arasındaki yükseklik farkı erkek yarışmacılar için 400 m, bayan yarışmacılar için ise 300 m’dir. en az 20 m genişliğindeki parkur, iyi bir yarışmacının 2 dakika içinde bitirebileceği eğimde olmalıdır.
çıkış ve varış kapıları dâhil, en az 31 kapı vardır. en az 5 m genişliğindeki kapılar arasında 6 m uzaklık olur ve kolaylıkla görülebilecek biçimde yerleştirilir. kırmızı ve mavi flâmalı olan kapılar sırayla numaralandırılırlar ve dizilirler. başlangıç ve varış kapıları kırmızı renktedir.
3. özel slâlom yarışmaları
özel slâlom yarışmalarında pistin çıkış ile varış arasındaki yükseklik farkı; erkek yarışmacılar için 200 m, bayan yarışmacılar için ise 100 m’dir. kayma yüzeyinin eğimi az ve yön değişikliği yapmaya uygun olmalıdır. kapı çubukları 34 m çapında, 180 cm yükseklikte olup üzerlerinde çubuklarla aynı renkte (kırmızı, mavi, yeşil) bayraklar vardır. erkekler yarışmalarında 50-60, bayanlar yarışmalarında ise 30-40 kapı bulunur.
yarışmacıların parkurda önceden çalışmasına izin verilir.
özel slâlom yarışmalarında, diğer yarışlardan farklı olarak geri sayılmaz, yarışmacılar "çık!" komutu verildikten sonra çıkış yaparlar.
