• 1
    red bull racing'in teknik direktörü. ayrıca formula 1 tarihinin gelmiş geçmiş en iyi aerodinamisti. ingiliz.

    üç farklı takımla şampiyonluk yaşamış tek tasarımcı (williams, mclaren ve red bull).
    tasarladığı yedi otomobil, sezonu takımlar şampiyonluğuyla kapatmıştır (1992 williams fw14, 1993 williams fw15c, 1994 williams fw16, 1996 williams fw18, 1997 williams fw19, 1998 mclaren mp4-13, 2010 red bull rb6).

    zamanın mclaren patronu ron dennis'in, onu williams'dan alabilmek uğruna en yakın dostlarından birisi olan sir frank williams'la arasının bozulmasını göze aldığı bilinir.

    daha sonra, ''şampiyonluk stresinden uzak bir takımda olmak'' amacıyla, 2006 sezonunda red bull racing'e katıldı. ancak bu dahinin tasarladığı hangi otomobil şampiyonluk yarışından uzak kalabilirdi ki? sonuç olarak, 2009'da getirilen yeni aerodinami kurallarına en iyi uyum sağlayan takımlardan biri oldu red bull. eğer brawn gp'nin kuralların etrafından dolaşıp tasarladığı çift katmanlı difüzör sistemi olmasaydı, 2009'u da şampiyon tamamlayabilirdi.

    eleştirildiği tek nokta, tasarladığı otomobillerin çok kırılgan olması. hemen hemen hepsinin ezici bir hız üstünlüğü olur, ancak çok fazla dayanıklılık sorunu yaşarlar.

    özetle, adrian newey en az ayrton senna kadar, michael schumacher kadar, juan manuel fangio kadar efsanedir, kraldır, mclaren taraftarı tarafından çok özlenendir...
  • 2
    2006'da red bull a yıllık 10 milyon $ gibi rekor bir maaşla imza atmıştır.herkes bilgisayarlara gömülürken o daha çok elindeki defterle ilgilenir. formula 1'i takip ettiğim dönemlerde tek bir mühendisin bukadar komplike bir makineye etkisi olamaz diye düşünürdüm.ancak kendisi red bulla geçtikten sonra benim formula 1'in teknik kısmına bakışaçımı kökten değiştirmiştir.
    tasarladığı araçlar dayanklılık-hız skalasının herzaman hız kısmındadır.formula 1 de değişen kurallarla socunda motor devirlerinin sınırlandırılması ile newey motor dayanıklılığını gözardı edebilmiştir.adamın işi şasiyi tasarlamak motorla ne alakası var denmesin,zira motorun soğutulması şasicilerin işidir,ve şasi motoru nekadar iyi soğutursa hız açısından okadar feragat etmiş demektir.neyse burası galatasaray sözlük :) özetle kendisi formula 1 deki en iyi araç tasarımcısıdır.ha birde süspansiyon tasarımları biraz sıkıntılıdır.
  • 3
    2022'de adam oyle bir arac cizdi ki, rakibi olmayi birak 1 saniye yakinina gelebilen yok. red bull 2023'te sinirlarini zorlamadan butun yarislari kazaniyor. ground effecr araclara gecmek resmen newey'e gel kafana gore takil demekti. bir de pandemiden dolayi 1 sene erteleme gelince iyice rahatlayip calismistir adam.

    bu sene zaten red bull bitirdi ancak 2026'ya kadar rakip cikmayabilir. yani yeni motorlara gecene kadar. 2024 bitmeden formulanin yeni kararlar ve duzenlemeler getirmesi gerekli. aksi halde 2026'da da red bull dominasyonu bozulmaz. ya ground effectten vazgececekler ya da aero meselesini 2000 basina cevirecekler. ki bence vettel bu konuda hakliydi, tamamen organik bio yakitla eski araclar bile calistirilabiliyorken hibrit sacmaligindan vazgecilmeli, v6 veya v8 ile devam edilmeli.
App Store'dan indirin Google Play'den alın